13 место — 32.946 — 4-5 Августа «Чемпионат России» 2 этап Грозный 2018
12 место — 50.638 — 9-11 Июня «Чемпионат России» 1 этап Нижний Новгород 2018
2 место — 10.333 — 9-10 Сентября «Чемпионат России» 4 этап Грозный 2017
5 место — 9.949 — 26-27 Августа «Чемпионат России» 3 этап Нижний Новгород 2017
5 место — 11.860 — 11-13 Августа «Чемпионат России» 2 этап Минск 2017
1 место — 10.270 — 24-25 Июня «Чемпионат России» 1 этап Красноярск 2017
2 место — 10.045 — 10-11 Сентября «Чемпионат России» 4 этап Грозный 2016
2 место — 10.491 — 13-14 Августа «Чемпионат России» 3 этап Нижний Новгород 2016
2 место — 10.578 — 6-7 Августа «Чемпионат России» 2 этап Нижний Новгород 2016
4 место — 10.845 — 25-26 Июня «Чемпионат России» 1 этап Красноярск 2016
6 место — 11.240 — 17-18 Октября «Чемпионат России» 5 этап Грозный 2015
5 место — 10.672 — 12-13 Сентября «Чемпионат России» 1 этап Элиста 2015
11 место —(СХОД)— 22-23 Августа «Чемпионат России» 4 этап Грозный 2015
2 место — 11.352 — 11-12 Июля «Чемпионат России» 3 этап Новокузнецк 2015
2 место — 10.766 — 20-21 Сентября «Кубок России» 5 этап Евпатория 2014
5 место — 11.358 — 16-17 Августа «Кубок России» 4 этап Гродно (Беларусь) 2014
7 место — 11.511 — 12 Июля «Кубок России» 3 этап Новокузнецк 2014
3 место — 11.541 — 13-14 июня «Кубок России» 1 этап Омск 2014
Автомобиль: Mitsubishi Mirage Турбо Спорт
Тип привода: Передний
Двигатель: 4G61T
Рабочий объем: 2.0 л
Блок управления двигателем: ЭБУ Январь 7.2 (с 2016 года) (до этого Абит 10.34)
Коленчатый вал: Сток
Шатуны: HKS
Поршни: Кастом
Пружинки: Двойные
Тарелки: Титановые
Турбина: Holset HX55 (такая же как на Scania)
Дроссельная заслонка: 85 мм от Infiniti
Мощность: 580 л.с с колес
Топленый насос: Walbro 400 л/ч (погружные) 2 шт.
Форсунки: Precision Injected 1600 cc
Трансмиссия: МКПП от Mitsubishi GTO Getrag 5 ст. через переходную плиту
Сцепление: Tilton 1400+ л.с трехдисковое
Коллектор: Кастом
Подвеска: Cusco койловеры
Колесные диски перед: Work Equip 10jj R15 ET -44 5*114.3
Колесные диски зад: Work Equip 4jj R15 ET +25 4*100
Резина перед: Hoosier 26/11.5/15R
Резина зад: Yokohama 155*75*15 слик
Полная информация о автомобиле конца 2014 года: Ссылка потеряна
Пилот: Георгий Гаракишиев
Город: Красноярск
История автомобиля
2012 год
Это не первый мой гоночный проект для Дрэга. До этого были еще два Mitsubishi EVO 3 и Mitsubishi Mirage Cyborg, оба 4wd. На EVO 3 я тренировался строить и настраивать моторы, продав купил Mitsubishi Mirage Cyborg мотор 4g61t, обьем мотора 1600 сс. Сзади мост с блокировкой и механическая КПП.
2013 год
Собрав Mirage Cyborg в 2013 году, попробовал на нем поучаствовать в региональных соревнованиях, у меня получилось и довольно неплохо.
2014 год
Нацелился на участие в Чемпионате России, но там поменяли регламент и я на полном приводе с мотором 1.6 попадал в класс GTR. Принял решение убрать кардан и попробовать себя в переднем приводе. Машина ехала стабильно 11.3-11.5 с, лучшее время 10.7 сек, максимальная скорость на 402 м — 235.29 км/ч. По итогам Чемпионата России 2014 года занял 5-е место.
2015 год
К ЧР-2015 года решил построить новый проект с передним приводом со всеми правильными развесовками. Для этого был приобретен автомобиль Валеры Поспелова (ему отдельное спасибо) Mitsubishi Mirage 4wd, который был переделан по всем требованиям РАФа, вварен каркас безопасности по приложению J, удалена вся задняя подвеска и изготовлена балка со смещением задней оси на 24 см для увеличения базы автомобиля (большое спасибо Андрею Талашкевичу за помощь), установлен мотор 4g61t и КПП от Mitsubishi GTO.
Много что сделано для того чтобы авто мог побеждать. Сами понимаете, есть кое-какие секреты у каждого. С каждым, кому интересно, могу поговорить о них на выставке.
Этот Mitsubishi Mirage окрестил как Желток, проект сырой, есть болячки которые устранял зимой 2016 года, но все равно я улучшил свое время 10.6 сек проехав без закиси на давлении турбины 1.6 бара. Мощность на стенде с колес 580 л.с. В 2015 г. я так же вошел в 5-ку лучших пилотов России на переднем приводе.
